一个CRA疫情下的三年
总结今年转岗难度增加的原因： 疫情影响：由于疫情 ，大量毕业生涌入就业市场 ，加剧了竞争。 成本考虑：尽管CRA的薪资普遍高于CRC，但培养一个CRC的成本较高 。 行业现状：临床研究协调员（SMO）是高薪行业，但临床研究组织（CRO）或申办方则不然 ，导致CRA岗位相对饱和 ，而CRC岗位正处于爆发期 。
面对疫情带来的影响，上海的同仁们已经在家远程工作两个月。针对居家办公的问题 ，这里给出一份Homebase自救指南 ，帮助临床运营团队应对挑战。居家办公带来了诸多问题，如受试者入组速度减缓 ，随访变得困难 ，导致访视超窗和脱漏率上升 。CRA的常规监查访视也受到限制，数据质量面临风险 。
CRA完成一次常规监查（SMV）的步骤如下：Step 1：常规监查前的准备工作预约监查 出发前准备：查阅中心疫情管理要求 ，准备必要的核酸证明等文件 ，制定详细的出差行程计划，并通过OA系统申请出差。预约机构：准备疫情期间入院所需的相关资料 ，申请HIS溯源账号 ，以便在监查过程中能够追溯和核对数据 。
服务暂停与恢复计划：CRA在线平台关闭“我的账户”等相关服务访问权限，预计本周三重新开通；用户仍可通过电话（1-800-959-8281）申请紧急救助金，雇主也可通过“我的企业账户 ”申请最新一轮紧急工资补贴 。
破局“早C晚A ”困境的核心在于回归CRA职业本质 ，通过理论结合实际建立标准化监查体系 ，同时优化工作流程与个人能力提升。
空运航班取消、船舶取消挂靠上海、船司调整船期 、晚开晚截,看看有没...
航空公司取消从上海浦东起飞货运航班，货物分流或推高其他口岸空运费用 。Cargolux宣布至少在4月2日之前暂停PVG航班 ，其他航空公司也可能在最后一刻 、无事先通知情况下调整航班安排 。因紧急封控致装卸人手短缺 ，且自3月21日以来飞往PVG的世界客运航班减少，预计许多往返PVG货机将被取消 ，导致PVG运力严重短缺。
运力被大量占据港口的大规模拥堵导致船舶排队停靠和船期延误 ，挤占和占据了主要贸易航线上的大量运力 。
月10日晚20：50左右，一艘超大型集装箱船ZEPHYR LUMOS在马六甲海峡与巴拿马型散货船GALAPAGOS发生严重撞船事故 ，导致ZEPHYR LUMOS右舷货舱区域严重损坏 ，两船均抛锚停航 。
本航次“EVER LUCID”轮原本预计16日抵达上海，截止17日 ，该轮仍在青岛胶州湾内抛锚等待 ，船期已延误。
网传“上海要大面积封控,还有百日行动 ”,这是真的吗?
综上所述，网传上海下周将大面积封控并采取“百日行动 ”的传言为谣言，官方已经明确进行了辟谣 。市民应该保持冷静和理性 ，不要轻信和传播谣言 ，共同为疫情防控工作贡献力量 。
上海不会大面积封控，也没有所谓的“百日行动”。
这并不是真的 ，上海市政府的相关部门已经对此事件进行了回应 ，上海近来的疫情防控总体来说是比较不错。这一段时间，上海的疫情确实是有反复的迹象 ，但是上海并不会因此而进行封城 。
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