疫情下国内邮轮的崛起,维京太阳号
〖壹〗、总结：维京太阳号的案例体现了疫情下国内邮轮业的战略机遇 ，通过本土化运营 、差异化服务及政策合规 ，中国邮轮市场正从“跟跑 ”转向“并跑 ”，为全球邮轮业复苏提供新模式。
〖贰〗 、维京太阳号确实已更名为伊敦号 ，2021年完成进境通关后正式转入中国船籍并交付使用 ，成为第一艘悬挂五星红旗的高端远洋邮轮 。
〖叁〗、近来从中国母港出发的世界邮轮都是豪华邮轮，而维京太阳号则是奢华邮轮，属于高端小众型 ，中国市场的邮轮旅行又多了一个选取 。这里的奢华不仅体现在船上设施 ，服务，餐饮 ，行程安排等方方面面。就连票价也采用的是一价全包制度 。包含小费 ，包含WiFi，包含港口目的地的岸上游览等等 。
〖肆〗 、维京游轮的长度因船型不同而有所差异 ，近来其旗下最新氢动力游轮Viking Libra全长2396米 ，而其他主力海上游轮如维京太阳号 、招商伊敦号等长度在227-228米之间，内河游轮维京长船则较小 ，仅135米。
从游轮疫情危机看中美日的危机管理水平
从游轮疫情危机来看 ，中国在危机管理方面展现出了比较高水平，美国次之 ，日本则暴露出较多问题 ，反映出三国在治理能力、资源调配、信息沟通及公信力维护上的差异。
皇家加勒比游轮被骂惨，主要因港口变更通知仓促 、补偿机制缺失 、傲慢态度引发乘客不满，同时暴露其管理风格转变、服务体验下滑及对中国市场特殊性认知不足等问题 。
首先是 ，中国疫情爆发期是在二月左右 ，每天患病人数，和疑似患病人数都在上涨 ，牵动着全中国人民的心 ，中国政府也当机立断，让各个个体户停止运营 ，使中小学停课不停学 ，在家中利用网络教学辅导同学们的学习日常生活 。
从之前的日本钻石号游轮的新冠肺炎疫情来看，增长的人数是在缓慢地爬坡中的 ，就这些从邮轮下来的感染者外 ，日本多地也出现了多名无法确认源头的新感染者，有的甚至并没有去过疫情区武汉这只是当地的一些普通的民众 ，这让外界对日本的疫情表示不容乐观的态度。
钻石公主号邮轮海上隔离3700人,他们的生活是怎样的?
他们过着都是隔离的 ，生活基本上是失去了自由的，这次的疫情无疑对中国甚至是世界都是一个巨大的打击此次病毒传播之快，潜伏期之长成为了这次病毒最难攻破的一关 。钻石公主号游轮确诊了61例新型冠状病毒 ，所以他们在游轮上已经处于了封闭的状态 ，3700人开始了海上隔离生活 。
据大部分乘客反馈，船上的伙食不错 ，但是无法使用邮轮上的娱乐设施 ，只能困在自己的房间里读书或者看电视。乘客马修史密斯（Mathew Smith）就显得十分乐观 。为了打发无聊，他在社交媒体推特上实时发布自己的隔离生活 ，其中发布比较多的就是邮轮上供应的美食 。
世界法层面的情况“钻石公主”号邮轮隶属于英国公司 ，对于处在公海上航行的邮轮，从世界法角度来说 ，日本政府其实没有采取措施防止感染扩大的权限和义务 ，应承担义务的是船籍所属的英国政府。
